李晓明维修门机抓斗

人物档案

李晓明
，，，男，，，
，1973年9月出生
，，2016年1月作为急需人才从外部引进，
，
，担任江西棕科电子码头副主管
，，，后因其工作能力突出
，，，于2016年11月被提拔为码头散装库主管至今。
。该同志自入职以来，，工作表现优异，，，专业技能扎实
，，，对码头机械设备比较精通
，，，，为公司码头不断规范管理、、顺利完成港口部门验收、、、稳定员工队伍及有效完成装卸任务等发挥了积极作用。。。
。

码头建成运行初期
，，，很多岗位都是特殊工种不好招人，
，特别是门机手
，，，
，当时招聘进来的几乎都是学徒，
，在操作上都不熟练
。。。为了帮助他们尽快适应岗位环境，，，
，提高操作技能，，，李晓明白天上班对他们挨个进行一对一地现场指导教学
，，，，晚上下班后加班查询相关资料，，再结合江西棕科电子码头实际情况
，，整理出门机安全操作规程及规章管理制度，，，
，让门机手工作起来有据可依，，，有章可循。。。那段时间，，，，码头的卸货量非常大，，在门机手紧缺时
，，，李晓明白天上完班，，，，晚上不查资料就去顶门机手的班，，，基本上每天都要工作十多个小时，
，，虽然非常辛苦，，但是他从不抱怨，，
，
，一心只想着码头的正常运转。。

随着码头工作逐渐步入正轨，
，
，公司将散装库也交给李晓明管理。
。
。。因为管辖范围大了
，，管理的人员及设备也随之增多，，这让他压力倍增
。。。为了确保码头和散装库的正常运行，，，，他马不停蹄地奔走在两地间，，办公室几乎看不到他的身影。。。。散装库不仅设备多，，，，而且战线长，，，光各种皮带就多达50多条，，，，加上当时行车和皮带还处于运转磨合期，，，故障频繁。。。。因此，，李晓明经常会参与紧急抢修，，即使是在凌晨两点，，只要接到抢修电话，，20分钟之内在抢修现场准能看到他的身影
。。正是这种认真负责的敬业精神，，
，任劳任怨的工作态度，，
，，他的工作得到了公司领导和同事们的一致认可，，
，
，曾被评为2017年度集团“先进工作者”。。

江西棕科电子码头作为集团唯一一个自建码头
，，
，，虽然没有现成的管理模式和经验可借鉴，
，，，但是因为李晓明此前有过在其他码头工作的经历和经验，
，，，所以在他的带领下，，，江西棕科电子码头工作得以有条不紊地推进。。。特别是近年来，，随着国家对长江沿岸码头加强整治管理，，，李晓明在码头的规范化运行、
、、安全环保工作及与海事局、、港口局、、河道局等外部单位的协调工作上都作出了很多贡献。。。

李晓明作为一名普通的基层管理干部
，，，他深知自己所管辖范围内工作的重要性，，，容不得一丝马虎
，，
，，出现任何安全隐患，，，都有可能酿成大祸，，，因此对待工作他高度细心谨慎
，，，处处想在前面，，看到后面
，，考虑周全。。码头作为江西棕科电子非常重要的一个枢纽，，，，传动设备非常多
，，，，员工每天打交道的都是特种设备及皮带，，，人员又基本属单岗作业，，
，，所以安全工作一直是压在李晓明身上的一块重石
。。他每天穿梭在码头与散装库作业现场，，，不分白昼黑夜地巡查设备运转情况和查看岗位作业人员精神状态
，，确保码头人员和设备的安全
。。。

记得那年冬天的一个凌晨，，4：30左右
，
，，
，李晓明像平日一样巡完码头，，
，接着到散装库巡查。。当他巡到一料仓时，
，，，发现当班人员不在岗，，心里一紧，，，这么晚了，，，人能到哪去呢
？
？？他立即一边焦急地喊着当班人员的名字，，一边顺着皮带往仓库里找人
。
。不一会
，，，，他看到当班员工拿着水杯走过来，，
，其脸色苍白，，，步伐踉跄，，精神状态较差。。。。李晓明立即上前扶住他并询问情况。。。原来，，，这位员工可能是晚上衣服穿少了有些受凉，
，，下半夜感觉不舒服，
，，
，浑身无力，，，
，所以就拿杯子去打了点热水，，，准备喝了缓和下
。
。了解情况后，
，，李晓明立即让其回去休息，，，并嘱咐他身体不舒服千万不要强撑上岗，，
，不然存在很大的安全隐患。。因那时已是凌晨5：00
，，
，不到三个小时接班人员就要过来换班了
，，李晓明就没有重新调度人员，，
，而是自己一直顶岗到接班人员来了才回家。。。。

阅尽征程好风光
，
，，更有胜景在前头。。。在公司工作的近四年时间里，，，李晓明数年如一日，，，在工作岗位上勤勤恳恳，
，从不计较个人得失。。。。他用绝对的执行力、、高度的敬业精神和强烈的责任感展现了棕科电子人“务实敬业、
、、、踏实肯干、、、不服输不怕苦”的精神风貌，，高度诠释了公司“简单做人，，，，用心做事”的企业文化理念。
。目前，，，，整个码头和散装库人员都充满了积极向上的正能量,相信在李晓明的带领下
，
，，人员的工作状态和工作效率都会越来越好！！